Mémorables moments d'un instructeur : l'aéro-mémo de Serge Boichot

Toutes les anecdotes de ce livre sont véridiques, bien évidemment sinon ce ne serait pas drôle. Seuls les noms de certains protagonistes ont été changés, afin d épargner leur descendance de la honte et de l infamie. Car si je suis le premier à reconnaître mes erreurs, les analyser et essayer d en tirer un enseignement positif à partager, ce n est pas le cas de tous. L expérience, avait très justement dit Éric Tabarly, navigateur taciturne et magnifique, n est jamais que la somme de toutes les conneries à ne plus reproduire. C était parfaitement résumé. Encore faut-il être capable de les identifier et d être prêt à se remettre en question. Une fois encore, nous ne sommes pas égaux vis-à-vis du regard que nous portons sur nous-même. Ainsi, lorsqu un élève me signale il y a quelques jours durant l intégration de l aérodrome non contrôlé de Vinon que la manSuvre que je viens de lui demander l amène à rejoindre le circuit à contresens, je dois prendre sur moi, reconnaître mon erreur tout de suite pour ne pas aggraver la situation et surtout, surtout ne pas me chercher d excuses inutiles. L élève doit comprendre que, même si son instructeur est né avec une paire d ailes dans le dos, il peut aussi se tromper. Être pilote, ce n est pas être infaillible. C est être capable d analyser et de corriger des situations non voulues, non conformes ou non acceptables. J ai rassemblé quelques moments mémorables vécus en instruction ou lors de vols privés qui mettent en évidence des situations parfois cocasses où l élément faillible n est pas l avion, mais bien le pilote ! Bons vols !

Reliure de 55 % du catalogue : les livres dont le score de notoriété va de 0 à 550 000 (sur 1 000 000). Probabilité publiée par carte tirée : 70 %. Rareté : Commune.